Lille, la ville écologique du 21ème siècle

Fête de fin de chantier, et d'un partenariat réussi !

Avec la rentrée, le Centre de la Petite Enfance vient d'ouvrir ses portes à Wazemmes, au sein de l'ilot Magenta Fombelle. Rendez-vous pour la visite samedi 11 septembre de 10h00 à 12h00, à l'entrée du Centre de la Petite Enfance, rue Magenta.

C'était un pari osé cette création prévue en pied d'immeuble, en lieu et place de l'ancien commissariat devenu un espace vacant, avec une cour intérieure pleine de courants d'air et pas très conviviale...Qui donnait envie de tourner la page.

Mais qu'y faire ?

L'idée d'un Centre de la Petite Enfance est née au mandat dernier et fut présentée à des habitants peu convaincus et inquiets des nuisances que pourrait générer le chantier.

C'est donc dans ces conditions qu'à l'automne dernier avant le démarrage des travaux, j'ai proposé la création d'un comité de suivi de chantier avec les acteurs concernés, dont les habitants.

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Communiqué des élus Verts de Lille Métropole Communauté Urbaine

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Les hasards de l'actualité sont parfois cocasses, mais peuvent aussi nous éclairer sur les intentions de l'opposition municipale. Christian Decocq, sous prétexte de sécurité publique veut-il m'aider à lutter contre l'incivisme en matière de stationnement ?

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Ce matin à 8h30, Dominique PLancke, Cyrille Pradal et moi-même étions devant le palais de justice de Lille...

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Aujourd'hui, notre traditionnelle découVerte du 15 août nous amène au cœur de Lille. La visite des aménagements en cours de la ZAC Euralille (casino, prolongement de l'avenue W. Brandt...) démontre le peu de cas qui est toujours fait des piétons. Jalonnement ubuesque, itinéraires en impasse et toujours inaccessibles aux personnes à mobilité réduite.

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Plusieurs élus Verts étaient ce matin à 11h00 sur la Grand Place pour assister à sa mise en piétonnisation.

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Plusieurs internautes se posent des questions sur le pourquoi de la billétique et de la technologie "sans contact" et sur la garantie de l'anonymat des usagers des transports collectifs, ci dessous quelques éléments d'explication.

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On a beau savoir que le rôle du 1er adjoint est de protéger le Maire envers et contre tout (même de ses propres maladresses), le procès fait à CycloVille quant à la publicité est difficile à comprendre. Quant à dire que Vinciane FABER n'aurait pas fait son travail (cf. La Voix du Nord du 5/6), cela devient inacceptable!

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La Voix du Nord et Nord Eclair ont relayé la proposition de loi de trois députés Verts d’interdire le chauffage des terrasses des cafés. Qu’en pensent les élus Verts lillois ? Ce n’est peut-être pas la priorité, mais c’est ce qui se voit et qui est exemplaire pour les passants et les citoyens, même fumeurs et conviviaux. La vraie question est effectivement de savoir quel est le plan climat de chaque activité et de nos magasins en particulier.

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Bien que Lille se proclame Ville de la solidarité, je souhaite beaucoup de courage à une personne à mobilité réduite (PMR) souhaitant entrer ou sortir de la station de métro Rihour.

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URGENCES !

N'en déplaise aux passionnés de la série TV, quand l'infarctus frappera notre réseau de transports collectifs aucune équipe d'experts urgentistes ne fera de miracle. Compte tenu des délais nécessaires pour développer de telles infrastructures (bus, métro ou tramway…), l'anticipation est une absolue nécessité. La thrombose de notre métropole dans les cinq à dix ans qui viennent n'est plus un improbable scénario de séries B!

Depuis six ans le réseau Transpole a connu une forte progression de sa fréquentation, le mouvement s'accentuant encore ces derniers mois. Avec la hausse inéluctable à long terme du pétrole l'urgence est environnementale ET sociale. Les habitants de la métropole répondent présents au quotidien à l'invitation politique de notre PDU, pour une mobilité durable et une planète simplement vivable. Ces derniers mois, grâce au « Plan Bus » ces derniers connaissent une croissance annuelle de trafic à deux chiffres. Ce mois-ci le magazine Transport Public titrait: « La fréquentation s'emballe ».

Et pourtant la part des déplacements aujourd'hui effectués en transports collectifs reste faible sur notre métropole au regard d'autres agglomérations. Et pourtant, dès aujourd'hui il est difficile d'entrer dans une rame de métro avec une poussette ou en fauteuil à l'heure de pointe.

Incontestablement nous devons vite optimiser et accroître fortement les capacités de notre réseau qualitativement et quantitativement (double rames de métro, densification des bus, tramway…). Nous verrons si, dans les mois qui viennent, les élus communautaires seront au rendez-vous des décisions à prendre pour faire des transports l'une des grandes priorités de ce mandat. A ce stade... ça urge.

Du 16 au 22 septembre, toute l’Europe se mobilise pour promouvoir des solutions de transport alternatives avec pour objectifs de :

• réduire les émissions de gaz à effet de serre dues aux transports, en France et en Europe
• et d’influer de manière positive sur les comportements de déplacements, la santé et la qualité de vie des Européens.

Le thème choisi en Europe pour cette semaine est de l'air pour nos villes, et décliné en France par « bougez autrement, la meilleure énergie c'est la vôtre » qui valorise les transports publics et doux

A Lille, nous organisons un village de la mobilité le mercredi 17 septembre avec nos nombreux partenaires institutionnels et associatifs, de 11h à 19h sur la place de la République.

Venez nombreux nous y retrouver !!

L'abus de prospectus est dangereux pour la planète, merci d'épargner ma boîte aux lettres.

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Le monde change mais à lire la presse régionale ces derniers temps il semblerait que pour certains le coeur de Lille continue à vivre comme si de rien était, comme isolé du monde par une sorte de bulle invisible. Depuis mes premiers contacts avec les représentants des commerçants en 2001, le discours a le mérite de la constance « No parking, no business », pas de voiture pas d’affaires. Et que le prix du pétrole ait été multiplié par 6 depuis 2001 ne semble pas ébranler nos bons commerçants dans leurs certitudes.
Ainsi, « Cocktail Scandinave » serait condamné à fermer ses portes faute de parking. Oubliés le parking des Tanneurs ou à deux pas de là Béthune/Lafayette qui, pour améliorer son taux de remplissage offre des chèques parkings (même aux clients venus en métro, comme pour leur dire: la prochaine fois soyez moins vertueux, venez en voiture - mais ces enseignes produisent sans doute de belles plaquettes ventant leur engagement pour un Développement Durable !). La rue Gambetta serait, elle aussi sous dotée, malgré sur sa longueur les parkings République, Champion et Nouvelle Aventure. Etc.…
Et à chaque fois la même ritournelle. Il faut du stationnement, gratuit, des places disponibles devant chaque enseigne et bien entendu que la Ville cesse de « s’acharner » sur les automobilistes en infraction. Avec ce paradoxe que quand le stationnement est gratuit, comme sur la place de la Nouvelle Aventure, les commerçants réclament - à juste titre d’ailleurs - qu’il devienne payant.
La fin d’une énergie abondante et bon marché. Effet de serre, dérèglement climatique. La baisse du pouvoir d’achat. Les politiques de précarisation sociale de Sarkozy…. Pas un mot, ou si peu.
Alors, « has been » nos commerçants ?
Pas si simple. En bons écologistes méfions-nous des constats simplistes, des réponses binaires. Mais bon, à force de n’entendre que ces vieilles rengaines dogmatiques j’en finirai presque par douter. Bon allez, la prochaine fois on parle de la piétonisation de la Grand Place. En attendant bonnes vacances.

Tous à vélo pour découvrir la commune associée d'Hellemmes, avec Ludovic Coupin et Ségolène Petite-Peypoudat pour guides.

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Double-sens cyclable rue de Fleurus : passage bloqué pour le vélobus à 16h30 !

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Dans notre programme pour la ville et dans le manifeste métropolitain présentés en début d'année, nous insistons sur la nécessité qu'il y a à faire des propositions cohérentes à l'échelle métropolitaine. L'aménagement urbain doit être pensé dans son ensemble : densifier la ville et la recoudre avec la construction de logements HQE -pour donner à tous le droit au logement et réaliser des économies de charges pour les ménages-, y prévoir des transports publics performants et une offre diversifiée de modes de déplacement -pour donner à tous un droit à la mobilité-, y intégrer des espaces verts de qualité -pour donner à tous un droit à la nature- : telles sont nos propositions.

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Décidément, notre affiche fait réagir : après le pillage, l'arrachage !

Si vraiment vous les voulez, nos affiches, demandez-les nous, nous serons ravis de vous en offrir une ou deux en bon état pour décorer vos locaux de campagne !

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Au-delà des projets hasardeux ou des coups médiatiques, la ville de demain, ce sont les Lillois qui se l'approprieront.

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Samedi dernier nous étions une quarantaine à participer sous la direction de Dominique Plancke à une découverte reliant la porte de Valenciennes au parc Lebas. Entre ces deux points le coeur de la visite était la découverte des 17 hectares de la friche Saint-sauveur. D'une friche ferroviaire qui tourne aujourd'hui le dos à la ville, les Verts de Lille ont fait des propositions pour reconstituer à cet endroit un vrai morceau de ville...Brève visite dans le Saint Sauveur de 2015...

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