Lille, la ville écologique du 21ème siècle

Je suis allée m’inscrire tout à l’heure aux 10 kms de la braderie, j’ai pu contempler le magnifique 4x4 Ford devant la tente d’inscription et donc juste devant l’hôtel de ville.

C’est un "très beau" 4x4, qui est même en vente à 25000 euros. Le responsable présent me dit que la marque de l'engin est partenaire de l’événement et que cela justifie sa présence car ce type de véhicule est utilisé pour transporter des athlètes !

Je ne pense pas que l’exposition de ce type d’engin soit favorable à l’image de la ville et encore moins à l’image du sport.

Je ne listerai pas de nouveau ce que le groupe des Verts pense des 4x4 en ville mais je ne vois toujours pas le rapport entre la course à pied et un beau 4x4 rutilant... Peut-être que vous voyez, mais pas moi!

Les hasards de l'actualité sont parfois cocasses, mais peuvent aussi nous éclairer sur les intentions de l'opposition municipale. Christian Decocq, sous prétexte de sécurité publique veut-il m'aider à lutter contre l'incivisme en matière de stationnement ?

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Forte mobilisation dès l'aube ce matin. Les militants d'Europe Ecologie étaient présents dans une quarantaine de gares ou points d'arrêt du TER Nord Pas de Calais pour distribuer leurs billets pour l'avenir.

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Quand il -elle- écrit un papier, un bon journaliste doit faire en sorte qu'un -une- lecteur s'étrangle dans son café le matin. Aujourd'hui, c'est moi ! Parce que ça m'énerve, ça : "Foutus cyclistes !", c'est dans la Voix du Nord ce matin (cf. plus bas). Alors je réponds : Foutus automobilistes !...en revendiquant le plagiat, qu'on me pardonne !

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Nous lisons dans la presse que nos collègues communistes lillois demandent une étude de "faisabilité de transports en commun gratuits à Lille". La gratuité des transports publics est un vieux débat, mené au delà de nos frontières, qui a aussi nourri bien des discussions chez les Verts.

La commission Transport des Verts, qui s'est fortement penchée sur le sujet, a conclu il y a quelques années à une position claire en faveur du transport public payant, qui n'exclut pas, bien au contraire, une tarification sociale (LMCU apporte 12 millions € par an aux financements de tarifs préférentiels pouvant aller jusqu’à la gratuité). Pour notre part, nous avions déjà fait connaître en juin 2005 une étude du PREDIT.

Mais la chanson revient immanquablement... Cela sonne si bien aux oreilles... Alors, chers collègues communistes, je vous invite à observer de plus près la partition:

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Merci aux Maires de Marcq-en-Baroeul, La Madeleine, Croix, Wasquehal et Mouvaux d'avoir écrit le dernier chapitre du Grand Boulevard dénaturé par le "Tout voiture". On va maintenant pouvoir regarder l'avenir.

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Pour rebondir sur le billet de Sylvie et l'actualité en charentaise...

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Aujourd'hui, notre traditionnelle découVerte du 15 août nous amène au cœur de Lille. La visite des aménagements en cours de la ZAC Euralille (casino, prolongement de l'avenue W. Brandt...) démontre le peu de cas qui est toujours fait des piétons. Jalonnement ubuesque, itinéraires en impasse et toujours inaccessibles aux personnes à mobilité réduite.

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Plusieurs internautes se posent des questions sur le pourquoi de la billétique et de la technologie "sans contact" et sur la garantie de l'anonymat des usagers des transports collectifs, ci dessous quelques éléments d'explication.

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